Jenis sareng pilihan asesoris klep pneumatik

Dina prosés ngagunakeun hijiKatup Pneumatik, biasana diperyogikeun pikeun ngonpigurasikeun sababaraha komponén bantu pikeun ningkatkeun kinerja klep pneumatik, atanapi ningkatkeun efisiensi panggunaan klep pneumatik. Asesoris umum pikeun klep pneumatik kalebet: saringan hawa, klep solenoid pambalik, saklar wates, positioner listrik, jsb. Dina téknologi pneumatik, tilu unsur pamrosésan sumber hawa nyaéta saringan hawa, klep pangurang tekanan sareng mister oli dirakit babarengan, anu disebut potongan rangkep tilu pneumatik. Ieu dianggo pikeun ngalebetkeun sumber hawa pikeun ngabersihkeun sareng nyaring instrumen pneumatik sareng ngirangan tekanan ka instrumen pikeun nyayogikeun sumber hawa anu dipeunteun Tekanan sami sareng fungsi transformator daya dina sirkuit.

Jenis-jenis Asesoris Katup Pneumatik:

Aktuator Pneumatik Ganda-aksi:

Kontrol dua posisi pikeun muka sareng nutup klep. (Aksi ganda)

Aktuator Pneumatik Spring-return:

Klep muka atanapi nutup sacara otomatis nalika sirkuit gas pegat atanapi teu jalan. (Aksi tunggal)

Katup solenoid tunggal anu dikontrol sacara éléktronik:

Klep muka atanapi nutup nalika daya disuplai, sareng nutup atanapi muka klep nalika daya pareum (aya vérsi tahan ledakan).

Katup solenoid ganda anu dikontrol sacara éléktronik:

Klep muka nalika hiji koil dialiran énergi, sareng klep nutup nalika koil anu sanésna dialiran énergi. Éta ngagaduhan fungsi mémori (jinis ex-proof sayogi).

Kotak Saklar Wates:

Transmisi jarak jauh tina sinyal posisi switching klep (kalayan tipe tahan ledakan).

Posisi Listrik:

Saluyukeun sareng kontrol aliran sedeng klep numutkeun ukuran sinyal arus (standar 4-20mA) (kalayan jinis tahan ledakan).

Posisi Pneumatik:

Saluyukeun sareng kontrol aliran sedeng klep numutkeun ukuran sinyal tekanan hawa (standar 0.02-0.1MPa).

Konverter listrik:

Ieu ngarobah sinyal arus jadi sinyal tekanan hawa. Ieu dianggo babarengan jeung positioner pneumatik (kalawan tipe tahan ledakan).

FRL (Saringan Udara, Katup Regulator, Pelumas):

Saringan Udara (F): dianggo pikeun nyaring kokotor sareng Uap dina hawa anu dikomprés pikeun mastikeun kabersihan sistem pneumatik.

Katup Regulator (R): dianggo pikeun ngirangan gas tekanan tinggi kana tekanan anu diperyogikeun pikeun mastikeun operasi normal komponén pneumatik.

‌Pelumas (L): dianggo pikeun nyuntikkeun jumlah minyak pelumas anu pas kana sistem pneumatik pikeun ngirangan gesekan sareng manjangkeun umur alat.

Komponen-komponen ieu biasana dianggo babarengan, disebut pneumatic triplex (FRL), anu maénkeun peran purifikasi, filtrasi sareng pangurangan tekanan dina téknologi pneumatik.

Mékanisme Operasi Manual:

Kontrol otomatis tiasa dioperasikeun sacara manual dina kaayaan anu teu normal.

Pilihan Asesoris Katup Pneumatik

Katup Pneumatik nyaéta alat kontrol otomatis anu rumit. Éta diwangun ku rupa-rupa komponén pneumatik. Pangguna kedah ngadamel pilihan anu lengkep numutkeun kabutuhan kontrol.

1. Aktuator pneumatik:

Tipe aksi ganda
Tipe akting tunggal
Spésifikasi modél
Waktos tindakan

2. Katup solenoid:

Katup solenoid kontrol tunggal
Katup solenoid kontrol ganda
Tegangan operasi
Tipe tahan ledakan

Eupan Balik Sinyal:

Saklar mékanis
Saklar jarak
Sinyal arus kaluaran
Ngagunakeun tegangan
Tipe tahan ledakan

4. Posisi:

Posisi listrik
Posisi pneumatik
Sinyal arus
Sinyal tekanan hawa
Konverter listrik
Tipe tahan ledakan

5. Tilu Bagian pikeun FRL:

Saring
Katup pangurang tekanan
Alat kabut anu dilumasi

6. Mékanisme operasi manual.